Производственная система предприятия: как её 20 лет строил КАМАЗ

Когда собственник решает «внедрить бережливое производство», обычно всё начинается с цеха: развесить стенды, провести 5S, купить тележки. Через полгода стенды пылятся, а рабочие возвращаются к старому. Причина почти всегда одна: систему начали снизу, хотя строить её нужно сверху и по шагам.

На учебном центре КАМАЗа, куда я вожу собственников и управленческие команды, историю производственной системы концерна рассказывают по слайду с годами. Он полезнее любого учебника: видно, в каком порядке крупнейший автозавод страны строил систему и сколько лет занял каждый шаг. Про финансы КАМАЗа и линию двигателей Р6 я писал в отдельном разборе, здесь речь о самом порядке строительства.

Что такое производственная система

Производственная система предприятия — это набор правил, по которым компания каждый день работает и улучшает работу: как планируется смена, как выглядит рабочее место, что происходит при отклонении, кто и как предлагает изменения. У КАМАЗа она называется Производственная система КАМАЗ, сокращённо ПСК или PSK, и развивается больше двадцати лет.

Важное отличие от набора инструментов: инструменты (5S, SMED, стандартизированная работа) можно внедрить на одном участке за месяц. Система означает, что они работают везде, что ими управляют и что без них уже никто не работает. Путь от первого к второму и занимает годы.

Шаг 1. Обучить руководство и сделать эталон

Первый этап на слайде КАМАЗа, 2006–2007 годы, состоит из трёх пунктов: учить руководство, делать эталонные участки, в 2006 году завести КРПС. Порядок показательный. Сначала учат руководителей, рабочих потом, потому что именно они решают, выживет ли улучшение после первой трудности.

Эталонный участок — это один участок, на котором все инструменты доведены до образцового состояния. Он работает как витрина и как доказательство: на нём видно, что метод работает в этом конкретном цехе, с этими людьми и этим оборудованием. Книга про Toyota такого доказательства не даёт. Остальные участки потом равняются на него.

Шаг 2. Размножить эталон и записать методику

Второй этап, 2008–2009 годы: 106 эталонных участков, опыт ГАЗа и своя методология PSK. От одного образца КАМАЗ за два года дошёл до ста с лишним. И только после этого записал методику: не до практики, а по её итогам.

Это главный урок для среднего бизнеса. Методичку «Производственная система компании» часто пишут первой, на старте, и она остаётся на полке. Правильный порядок обратный: сначала участки, где метод работает, потом описание того, что на них получилось. Изучение чужого опыта, как у КАМАЗа с ГАЗом, при этом идёт параллельно со своими участками и их не заменяет.

Шаг 3. Выйти за периметр цеха и завода

Третий этап, 2010–2011 годы, выглядит на слайде так: интеграция PSK с производственной системой Daimler TOS, старт проекта «Маяк», начало подготовки собственных консультантов, включение в систему поставщиков и сервисных центров, обучение руководства автоцентров на примере реальных офисных процессов.

Здесь три важных движения. Система сверяется с внешним эталоном мирового уровня. Появляются свои консультанты, то есть знание перестаёт зависеть от приглашённых специалистов. И система выходит за стены завода: к поставщикам, без которых конвейер всё равно встанет, и в офисы, где бережливое производство обычно не доходит дальше слов.

Что берёт на себя руководство

Отдельный слайд учебного центра посвящён декларации о производственной системе КАМАЗ. Её подписывает генеральный директор, и в ней пять обязательств высшего руководства.

Как обязательство про ресурсы выглядит на практике, видно по карточкам улучшений, которые показывают на обучении. На одной деталь перевели с универсального станка на станок с ЧПУ с доработанным приспособлением: трудоёмкость упала с 50,8 до 33,0 минуты, реальный эффект 256,5 тысячи рублей. На другой девять рабочих мест оснастили устойчивыми подставками вместо ящиков: операция сократилась с 4 до 2,5 минуты, вложения составили 141 тысячу рублей, и закупили их из отдельной сметы КРПС.

Как применить это в своей компании

Группа участников бизнес-миссии в цехе КАМАЗа у баннера «Сохраняя лучшее, создаём будущее»Сотрудник КАМАЗа рассказывает группе у стенда «50 лет со дня выпуска первого автомобиля» в цехе автосборочного завода